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Seit einiger Zeit habe ich nichts mehr über mein Auto berichtet, da gibt es leider auch nicht wirklich etwas neues gutes zu berichten…damit es aber mal wieder etwas über Autos zu erzählen gibt, kommt hier und heute ein neuer Artikel!

Es geht dabei um den neuen Honda Civic! Nach den Info's von Honda ist der aktuelle Civic eine 75%ige Neuerfindung und – Quasi ein fast ganz neues Auto unter dem bereits seit Jahren bekannten Namen.

Kommen wir aber mal zu den interessanten Dingen: Dem Honda Civic an sich. Der Civic ist recht vielseitig, denn man kann ihn in diversen Ausführungen vom kleinen Family-Stadtflitzer in der fünftürigen Basic-Edition bis zur Sportcoupé Civic Type S, für unsere jungen, dynamischen Autonarren

Ich würde mich für einen Mittelwert aus beidem entscheiden, denn es darf schon etwas mehr sein, als die Basisausstattung (welche mit ABS, diversen Airbags, beheizten elektrisch verstellbaren Aussenspiegeln und vielem mehr schon recht ordentlich ist), muss aber nicht gleich der Type S sein, der auch Rückfahrkamera, klimatisiertes Handschuhfach, Licht- und Regensensor inklusive hat.
Für alle Modelle gibts die Wahl zwischen zwei sparsamen Benzinmotoren. Man hat die Wahl zwischen der 1,4L Maschine mit 100PS und unter sechs Liter/100km oder dem 1,8er Motor mit 140PS und 6,7L/100km. Die Sparsamkeit und die Erfüllung der EURO5 Abgasnorm sorgen dafür, dass die CO2-Emission sich in Grenzen hält und mit 135 bzw. 155 g/km steuerlich durchaus bezahlbar ist

Nachdem wir nun den Faktor vorn unter der Haube betrachtete haben, kommen wir zum gegenüberliegenden Teil des Honda Civic: Dem Kofferraum.
Dieser ist mit fast 500Liter Stauraum einer der größten seiner Klasse. Da sollte also alles reinpassen was man so mitnehmen möchte – Ausnahme ist vielleicht die vierwöchige Campingtour mit der fünfköpfigen Familie im Type S…aber da würde sich ja eh eher der Camper empfehlen

Kommen wir noch kurz zum Fahrgastraum, also dem Teil in dem ihr euch die meiste Zeit befinden werdet, wenn ihr mit dem Civic unterwegs seid.
Für den Fahrer mutet es fast ein wenig zukunftmässig an, denn von klassischem Rundtacho neben Drehzahlmesser hinterm Lenkrad ist nicht viel übrig…

Das liegt am Zwei-Zonen-Cockpit. Direkt im Blickfeld unterhalb der Windschutzscheibe befindet sich der digitale Tacho und in der Wagenmitte, auf selber Höhe, das zum Fahrer geneigte Navigationssystem. In der Ebene darunter kommen dann die 'weniger wichtigen' Informationen, wie Drehzahlmesser, Radio und Bedienelemente. So kann man sich bei der Fahrt auf das wesentliche konzentrieren => Die Strasse und die aktuelle Geschwindigkeit. (Zu sehen ist das ganze übrigens hier)

Der Komfort für Fahrer und Beifahrer ist in jedem Fall gegeben, wie gut die drei Mitfahrer hinten sitzen ist von vielen Dingen abhängig, darum möchte ich hier weder schreiben, dass es in jedem Fall ein riesen Platzangebot ist, noch dass man hinten keinen Platz hat. Der neue Civic bietet als Fünftürer aber sicher mehr Komfort beim Einsteigen als der Type S – Zumindest, wenn man hinten sitzen muss

Okay, meine Empfehlung ist einfach selbst mal bei Honda schauen, denn da gibt es nicht nur viel mehr Infos, sondern auch ganz coole Wallpapers zum Download. Achja, einen Blick in den Youtube Channel sollte auch riskiert werden!

Ich würde mich freuen eure Meinung zum neuen Civic zu lesen! Die Kommentarfunktion müsste viel öfter genutzt werden! Ich werde auch Umgehend alles freischalten und auch antworten – Versprochen

Viral video by ebuzzing

Nix ähnlichen, aber viele sonst viele spannende Dinge ;)

Nun kommen wir zu einer neuen Geschichte im Leben meines Ford Focus!
Vor einiger Zeit, ungefähr genau vor zehn Wochen, habe ich mich dazu durchringen können, meinen kleinen Focus zu Upgraden. So wurde vor neun Wochen eine Kampfwertsteigerung durchgeführt, sodass nun Anhänger mitgenommen werden können!

Bei der Montage der Anhängerkupplung musste natürlich die Heckstoßstange des Focus abgenommen werden – Das ist ja nunmal technisch nicht anders machbar. Mir grundsätzlich ja fast egal, da ich relativ wenig an meinem Focus schraube…das überlasse ich den Profis.
So auch dieses mal, nur als ich meinen Ford abholen wollte, frage man mich, ob ich mir im klaren darüber sei, dass mir der Focus unterm Hinter wegroste…???

Natürlich nicht!!! Bei der Montage der Anhängerkupplung fiel dem kompetenten Mechaniker aber eben genau dieses Manko an dem kleinen auf. Die Kotflügel rosten fleissig vor sich hin…das missfiel mir, verständlicher Weise hoffe ich, natürlich sehr. Das ganze war an einem Samstag…folglich war ich mit meinem Focus am Montag direkt beim Ford Vertragshändler, der das Auto als Neuwagen und ein Jahr später (mir) als Jahreswagen verkauft, alle Inspektionen und Korrissionsschutz Kontrollen gemacht und eigentlich auch mein vertrauen hat.

Die Aktion an sich war auch erfolgreich. Der Ford – Mann sagte in etwa “Ja, dass ist ein Fall für die Durchrostungsgarantie…” und fotografierte das sichtbare. Nach geraumer Zeit erreichte ich besagten Ford – Menschen heute endlich…und er sagte mir nichts gutes. Ford Deutschland ist mal wieder Kumpel wie Sau und sagt, dass mit dem Wegrosten des Focus liegt daran, dass die Anhängerkupplung von einer inkompetenten, Ford unwürdigen, Amateurwerkstatt durchgeführt worden sei!

Natürlich, durch das Abnehmen der Heckstoßstange rostet in 0,0025 Sekunden mal eben das halbe Auto weg…so ein total Schwachsinn…es geht hier eindeutig nicht um einen Montagefehler bei einer falschen Montage, sondern darum, dass mein Focus im zarten Alter von knapp vier Jahren einfach mal so weggammelt!

Dem Fordautohaus zugute halten muss ich, dass sie direkt Einspruch gegen die Garantieabteilung von Ford Deutschland erhoben haben. Nun hoffe ich natürlich, dass die Sache sich noch auf die halbwegs friedlich Art lösen lässt, sonst müssen da wohl wieder schwere Geschütze aufgefahren werden…hat beim letzten Mal ja auch geholfen

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Bevor jemand auf die Idee kommt mit der Bahn zu fahren, verweise ich gleich mal auf die Tatsachen, dass gestern wieder einige Züge nicht fahren / weiterfahren konnten, da ihre Klimaanlagen mal wieder ausgefallen waren. Mal eben mit der Bahn fahren und stressfrei reisen klappt also nicht :-/

Also gut, waren wir also wieder mit dem Auto auf der A7 in Richtung Süden unterwegs…quasi dem Regen entgegen – So zumindest gestern. Dabei gabs natürlich auch Stau, darum hier einige mehr oder weniger hochgradig sinnvolle Vorschläge

1. Kein Auto fahren / nicht mitfahren => Macht keinen Sinn, siehe oben
2. Nur auf Nebenstrecken reisen, um dem Verkehrschaos zu entgehen => An sich ein guter Plan, aber wer will schon 395km fahren um von Hamburg nach Hannover zu kommen…
3. Dem Navi mit TMC (Stauumfahrung) trauen und jeden Umleitungsvorschlag sofort nutzen => Auch eine Idee, die Fahrt in Zeit und Km unnötig zu verlängern. Das habe ich inzwischen, leider mehr als einmal, ausprobiert und es war jedesmal nicht so der Renner. Lieber ne halbe Stunde stehen oder nur 3km schaffen, als 50km in einer Stunde zu schaffen und trotzdem nur zwei Ausfahrten (~15km) weiter zu sein auf der eigentlichen Route.
4. Verkehrsfunk hören und Umleitungsempfehlungen befolgen => Schon deutlich besser, allerdings muss von Anfang an der Verkehrsfunk gehört werden und nicht erst, wenn man feststellt, dass man gleich steht. Es macht wenig Sinn als 185.000ster Autofahren auch von der Autobahn zu fahren und mit den 184.999 anderen über die Bundesstrasse zu fahren…

Meinen persönlichen Favoriten habe ich gestern kennengelernt bzw. beobachten können: Auf der längsten Baustelle Deutschlands (Verbindungsstrasse zwischen Dänemark und Österreich) standen wir mal wieder mehr oder weniger…da hatte jemand einen ganz tollen Einfall…
Ich weiß nicht, wie man bei quasi stehendem Verkehr auf die Idee kommen kann, von der linken Spur mal eben über zwei Spuren rechts von der Autobahn ins Gebüsch zu fahren – Aber der Wagen vor mir hat es eiskalt durchgezogen!
Es ist nicht so, dass da ne Strasse gewesen wäre…es war zwar ein Weg zu erkennen, aber zumindest in meinem Navi war der nicht verzeichnet…und nach einem Range Rover sah die Limousine asiatischer Herkunft auch nicht aus. Wie der Wagen wo auch immer hingekommen ist, weiß ich zwar nicht, aber ich drücke die Daumen, dass er nun nicht um Wald vom Blitz erschlagen wurde. Ich konnte auf jeden Fall glatte 4,65m vorfahren und den Stau von etwas weiter vorn genießen :-/

Aber mal ernsthaft betrachtet: Wenn man auf der Autobahn unterwegs ist und diese nicht gerade unter einer Vollsperrung, auf Grund von Hochwasser leidet, dann kann man in der Regel einfach drauf bleiben, den Stau kurz aussitzen und gut is. Was etwas nervig ist, sind die Dauer-Spurwechsler, die für einen halben Meter mehr dreimal die Spur wechseln, aber sonst gehts eigentlich.

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Von den drei letzteren würde ich grundsätzlich ersteinmal abraten, wobei so eine Fahrrad-Wander-Tour sicher auch ihre interessanten Seiten hat…aber wenn mal halbwegs zügig vorran kommen möchte, ists doch denkbar untauglich.

Die Alternative Flugzeug ist sicher die Schnellste um die Entfernung zu überbrücken (München-Hamburg in 40 Minuten), jedoch muss man hierbei immer noch mindestens 90 Minuten vorher am Flughafen sein und in 10min ist man auch nicht wieder raus aus dem Flieger und steht draussen vor dem Flughafengebäude. Des weiteren hat auch nicht jeder einen Flughafen vor der Tür, sodass weitere Verkehrsmittel zur Hilfe genommen werden müssen. Großes Manko in den letzten Tagen war auch mal wieder ein kleiner Vulkan, der etwas Asche loswerden wollte und den Norden daher zeitweise lahm legte => Da hätte das mit dem in der Nord-Süd-Verbindung nicht wirklich geklappt.

Mit der Bahn fahren klingt in der Werbung immer super, problemlos und vorallem schnell und günstig. Das stimmt ganz sicher alles, denn Werbung lügt bekanntlich ja nie!
Wenn man täglich Bahn fährt und dadurch bereits Besitzer einer Bahncard 50 ist, seine Reisen gute acht Wochen im Voraus plant und die ungünstigsten Reisezeiten wählt, dann stimmt das mit dem günstig auch tatsächlich…bei der Geschwindigkeit ist es dann wieder Relativ zum Preis – ICE ja = schnell, aber teurer / ICE nein = günstiger aber lahm.
Für die eben bereits benannte Süd-Nord Verbindung ists eigentlich egal, denn es wird niemand auf die Idee kommen dort auf den ICE zu verzichten…oder? Wie dem auch sei: Die Bahn braucht deutlich länger als das Flugzeug für die Strecke, im Gegenzug ist das “einchecken” deutlich schneller. Vorteil der Bahn ist, dass man schon deutlich dichter an die eigenen vier Wände kommt, denn Bahnhöfe gibt es irgendwie mehr als Flughäfen

Das für mich aber interessanteste Fortbewegungsmittel ist aber doch weiterhin der Personenkraftwagen, denn ich liebe mein Auto. Okay, dass war nun wirklich Quatsch, aber mein favorisiertes Fortbewegungsmittel ist es doch! Zum einen, weil es immer gerade dann Abfahrt hat, wenn ich meine jetzt wäre ein günstiger Zeitpunkt und zum Anderen gibt es fast überall Abfahr- und Endstationen
Natürlich ist es manchmal auch kompliziert, oft nerven die viel zu vielen andern Personenkraftwagen und immer ist es ärgerlich, wenn man seine “Freunde” Shell, Esso oder Star besuchen muss, aber alles in allem ist mir der Ford schon ganz recht.

Was ich eigentlich sagen wollte ist jetzt irgendwie fast untergegangen, aber ich versuche nun am Schluss nochmal schnell die Kurve zu kriegen: Ich war mal wieder im Freistaat und musste natürlich wieder zurück in den Norden, dabei ist mir erneut aufgefallen, dass ab ~150km/h die linke Spur eigentlich schon fast ‘mir’ gehört. Bei dieser Geschwindigkeit kommen nur noch die Wagen mit vier Ringen, den zwei oder drei Buchstaben und gelegentlich mal einer mit nem Stern, die noch schneller sind bzw. sein wollen! Irgendwie schon komisch, aber auf den letzten 785km A7 haben mich da vielleicht drei Autos überholt, die nicht in diese Kategorie gehören…

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3. Mein Ford Focus rostet mir weg

So auch letztens geschehen, nicht direkt bei mir, könnte aber genau so auch mir passiert sein, würde genau reinpassen. Ich will hier keine Namen nennen, deswegen sagen wir einfach mal der kleine Dennis brauchte nen Siebeneinhalbtonner und wollte diesen bei Sixt mieten…

So rief der kleine Dennis auch an bei der Firma mit den vielen Autos und LKWs mit Münchner Kennzeichen und bestellte sich einen dieser LKWs mit großem Kasten und Hebebühne hinten drauf, damit er sein Vorhaben in die Realität umsetzen konnte. Anfangs war auch alles super, das Telefonat war wahrlich ein Erfolg, die Bestellung ging glatt, der Wunschtermin sollte erfüllt werden und alles zu einem echt fairen Preis.

Nun kam aber der Tag als der Laster abgeholt werden sollte…der kleine Dennis war kurz vor der Auffahrt der Sixt-Filiale, da rief der freundliche Mitarbeiter an und teilte ihm mit, dass der LKW doch noch nicht da sei, weil der Kunde ihn nicht abgegeben hätte…darum könne er ihn nicht um acht bekommen, sondern müsse warten, bis der Ersatzlaster in ca. 2 Stunden eintreffen würde…

Das war schonmal größer Käse und hätte vermutlich nicht nur mich tierisch aufgeregt…aber man ist ja freundlich und wartet halt “den kurzen Moment” um den sich die Aktion verzögert…um vielleicht doch nicht soo lange warten zu müssen, wurde ein anderes Automobil der “Sprinter-Klasse” in klein angeboten, welches jedoch nicht den Anforderungen entsprach und daher abgelehnt werden musste…

Die Zeit verstrich ja auch in atemberaubender Geschwindigkeit, sodass gefühlte viereinhalb Stunden später der Kleinlaster auch endlich bei Sixt eintraf…die Fahrzeugübergabe sollte schnell erledigt werden, scheiterte aber an dem nicht getankten Fahrzeug, sodas der Sixt-Moglie erst noch zu Tanke musste…

Dass hier erneut gewartete werden musste, brauche ich nicht zu erklären oder? Als dann endlich alles erledigt war, konnte dann endlich die wilde Fahrt beginnen und der Job erledigt werden. Im Laufe des Tages stellten wir noch etwas echt witziges fest, denn der Laster hatte einen sehr lustigen Aufkleber in der nähe des Tankes, der besagte “Nur HIER Diesel einfüllen” – Ich mein okay, der darf nur Diesel, das wäre echt wichtig, aber warum verdammt ist es so wichtig, dass nur HIER Diesel rein kommt…darf überall anders auch Super rein???

Eigentlich auch egal, der Aufkleber an der Seitenwand des Lasters war aber trotzdem irgendwie cool…das Lachen verging uns allerdings kurzfristig, als wir am Ende des Tages den Hobel zurückbringen wollten und auf der Tankstelle feststellen mussten, dass der Tank des LKW über keinen Tankdeckel verfügte…dieser Umstand erklärte allerdings den Verbrauch eines viertel Tankes auf 150km…

Eine Anfrage bei Sixt, wer den zu unfähig gewesen sei den LKW zu tanken ergab, dass es der Mann am Telefon war…doof, also eigentlich, aber egal…ist ja auch wirklich eine ziemlich peinliche Aktion, einen Tankdeckel zu verlieren, den man nur vom Zündschlüssel trennen kann, wenn man ihn wieder in den dafür vorgesehenen Platz steckt…

Das Tanken ist dann ausgefallen, der Laster ging so zurück zu Sixt und die suchen vermutlich noch immer nach dem Deckel…bei der Tankstelle hatten wir natürlich nach gefundenen Deckel gefragt und auch drei bekommen, aber keiner passte auch nur im Ansatz…

Was lernen wir daraus? Wenn wir uns ein Auto mieten nicht nur auf Lenkrad, Warndreieck und vollen Tank achten, auch mal schauen ob letzterer fest verschlossen ist

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Nein, ich werde mich nicht über die total ausverschämten und überhöhten Spritpreise aufregen – Das hab ich inzwischen aufgegeben, da es entgegen vieler anderslautender Meinungen, total sinnlos ist. Wir müssen alle tanken, ob wir nun meckern, fluchen oder auch einzelne Tankstellen boykottieren…tanken tuen wir früher oder später doch wieder…

Also war ich heute wieder bei einer Tankstellen meines Vertrauen der ich bis vorhin noch recht positiv gestimmt war. Der Diesel soll ja Montags immer noch nen Cent günstiger bzw. weniger teuer sein, als an den anderen Tagen der Woche oder gar dem Wochenende. Das stimmte soweit auch erstmal, zumindest hätte ich im Vergleich zu gestern tatsächlich vier Cent pro Liter gespart…hätte…

Da ich nicht zu den Leuten gehöre, die sich eine Stunde anstellen um dann den Sprit einen Cent billiger zu bekommen, ist mir das Warten an Tankstellen eigentlich fremd…in der Regel ist da immer irgenwo ne Dieselsäule frei…heute war dem allerdings nicht so. Der Sprit war auch nicht atemberaubend günstig, aber es waren doch drei bis sieben Autos da zum Tanken.

Auf Grund der Tatsache, dass sich die Kraftstoffanzeigenadel beim Einschalten der Zündung kaum noch rührte, entschied ich mich dann eben doch die drei Minuten zu warten – Sonst hätte ich womöglich meinen Ford schieben können

Nun wartete ich da nichtsahnend, schaute mir die mit Höchstgeschwindigkeit tankenen Menschen an und freute mich schon tierisch auf richtig günstigen Diesel – Den Sarkasmus kann ich gerade nicht so in Worte fassen, daher schreib ichs mal dazu: Die Leute waren lahm, der Diesel zu teuer und ich echt genervt.

Dann endlich durfte ich tanken. Ich fuhr also vor an die Säule, stieg aus, ging zur Zapfsäule, zog die Dieselpistole und war verwirrt…die Anzeige an der Säule sagte doch glatt fünf Cent mehr pro Liter als die Leuchtreklame…ein Blick zu selbiger bestätigte mir das so leider nicht…die haben doch tatsächlich just in dem Moment den Preis um fünf Cent in die Höhe getrieben! Hätten die zwei Jogies vor mir nicht einfach mal minimal schneller sein können, dem Kassenwart Bargeld geben oder ihren Pin nicht zweimal falsch eintippen um dann doch die Karte, bei der man unterschreiben kann, zu nehmen…es ist zum wahnsinnig werden…

Es ist zum Verzweifeln…aber das Problem löste sich dann doch ganz einfach, denn tanken wird bei mir zum Glück nie teuerer – Ich tanke immer für 20 Euro

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Nachdem ich vor einiger Zeit etwas über die Funktionsweise und Nutzung der Nebelschlussleuchte erzählt habe, möchte ich den Gedanken zum Thema Auto nochmals aufgreifen und etwas über den Blinker erzählen…

Eigentlich könnte ich auch nochmal zur Nebelschlussleuchte berichten, denn wir hatten übers Wochenende ja ein wenig davon, aber da der Erfolg eh nur dann einsetzt, wenn man mit ein geschaltetem Fernlicht hinter den Nebelschlussleuchten-Moglies hinterher fährt, lasse ich es einfach sein

Nun aber zum Blinker:
Der Blinker an einem Kraftfahrzeug hat viele Aufgaben und Funktionen, aber die wesentliche ist es, den Wunsch zum Richtungswechsel anzuzeigen. Nebenfunktionen wie die Kennzeichnung von liegengebliebenen Kraftfahrzeugen oder die Warnung am Stauende, möchte ich ganicht näher ausführen…der Richtungswechsel ist der entscheidene Faktor!

Im Laufe des Wochenende war ich mal wieder mit meinem über alles geliebten Ford Focus unterwegs, als mir mehrere Autos negativ auf fielen. Begonnen hat es eigentlich an einer harmlosen zweispurigen Strasse, bei der in einiger Entfernung (größer 1km – Geschwindigkeitsbegrenzung 70km/h) eine Ausfahrt nach rechts ab geht – Keine Autobahn, sondern eine Bundesstrasse…

Hier gab es dann so einen Profi im Strassenverkehr, der meinte er könnte einfach mal die Spur wechseln…kann er ja auch gern, aber blinken soll er doch bitte. Selbst wenn es das nicht tun würde, wäre mir das fast egal – Solange er weit genug vor oder hinter mir ist. Leider war der Vogel in diesem Falle genau neben mir / eine halbe Wagenlänge vor mir!!!

Nun hat der Fahrer des Kleinbusses einfach so mal eben rechts rübergezogen, OHNE auch nur einen Gedanken an die anderen Verkehrsteilnehmer zu verschwenden…kein gucken, blinken oder sonstwas…immer schön getreu dem Motto “Da kam gestern auch keiner”…

Eine Vollbremsung und Rechtsauslenkung später war ich richtig sauer auf den Typen, aber mehr an Anhupen kann man ja eh nicht machen…wenn er zumindest mal geblinkt hätte bevor er die Richtung ändert und nicht erst nach meinem Hupen…dann hätte ich nicht voll in die Eisen steigen brauchen, da hätte es ein einfache abbremsen auch getan – Wenn der feine Busfahrer schon kein Gas geben kann!

Des Rest der Fahrt hab ich dann deutlich intensiver auf die Blinkmoral der Autofahrer geachtet…und da hätte so manch einer mal blinken können oder müssen…wie dem auch sei, ist ja (mal wieder und zum Glück) nichts passiert.

Bleibt sauber, fahrt mit Nebelschlussleuchte nur 50km/h und denkt an den Blinker – Also, benutzt ihn auch…nur dran denken reicht nicht

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2. Aufgaben einer Nebelschlussleuchte
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Zum aktuellen Anlass: Ich habe heute gefühlte 285.000 Autofahrer getroffen, die ihr Nebelschlussleuchte im Einsatz hatten, davon waren nicht weniger als 284.999 sich ihrer Lage nicht bewusst, denn:
1. Nebelschlussleuchten, dürfen im Gegensatz zum Nebelscheinwerfer, erst eingeschaltet werden, wenn die Sichtweite, bedingt durch NEBEL unter 50m beträgt!
2. Bei eingeschalteter Nebelschlussleuchte beträgt die maximale Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges 50 Stundenkilometer
3. Auch den Rest der StVO befolgen und alles wird gut.

Was hatte sich nun genau zugetragen?

Die “Schneewalze” hat Schleswig-Holstein überwalzt [Anm. des Autors: Ich weiß zwar nicht wann, wo und wie, aber für Schulfrei hats mal wieder gereicht] und heute war ich mit dem Auto unterwegs. Ein wenig übers Land, nen Stück Autobahn und dann nochmal über die Dörfer.

Es lag etwas Schnee, keine Frage, aber das war spätestens gestern gefallen zu 90% von der Strasse entfernt und die Streuwagen führen auch mehr oder weniger pausenlos – Wenn auch nicht in meinen Richtung…

Das Wetter war so lala, Minus 2°C, leichte Nebelbildung mit Sichtweiten um / über 250m und gelegentlich mal ein wenig schneegrisselkrams. Alles in allem nichts wildes also. Übers Land war auch fast alles in Ordnung, auch wenn es übertrieben ist mit 30 übers Land zu schleichen, nur weil der Mann im Radio sagte, dass es in Niedersachsen Blitzeis geben könnte…

Auf der Autobahn gings dann aber los mit den Nebelschlussleuchten-Leuten. Da hatte mindestens jeder Dritte die Leucht an…und ich für meinen Teil konnte immernoch mehr als 300m weit gucken…die fuhren aber nicht brav auf der rechten Spur ihre 50km/h sondern so wie immer, also irgendwas zwischen 60 und 200! Nebelscheinwerfer machen da schon Sinn, damit der vorn sehen kann “Ohh, da kommt was geflogen” aber hinten die Leuchte? Die blendet bei dem offenen Wetter doch nur den nachfolgenden Verkehr! (der bei 190 einen Sicherheitsabstand von 7,25m einhält )

Ich könnte verstehen, wenn die Nebelschlussleuchte angemacht wird, wenns wirklich neblig ist und man die Geschwindigkeit reduzieren muss. Es wäre sogar denkbar die 50km/h Schallmauer trotz der Leuchte zu durchbrechen und vielleicht noch 60 zu fahren (würd ich nie machen ) aber den erlaubten Satz zu verdreifachen ist einfach mal zu doll!

Es würde da vielmehr helfen die Lüftung einzuschalten, damit die beschlagene Scheibe von innen trocknet, das Wischwasser auf zu füllen und die Scheibenwaschanlage zu benutzen, dann wäre auch die Aussenseite der Scheibe sauber und schon könnte man völlig nebelfrei aus dem Auto schauen. Ich wette, dass würde mindestens 80% der Nebelschlussleuchtenfahrer dazu verhelfen wieder weiter als 50cm zu gucken und im Anschluss die Leuchte aus zu schalten!

In diesem Sinne weiterhin eine unfallfreie, entspannte und nebelschlussleuchtenlose Autofahrt

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3. Rapsblütenstaub und Regen

Ich mochte ihn von Anfang an, damals als ich feststellte, dass der Weg nach Prenzlau über Berlin führt. So ein Navi kann ja schonmal dreimal so alt sein, wie das Auto drumherum :-/

Als direkte Folge davon stand die Kommunikation mit Ford Deutschland. Die sind wirklich super, da braucht ein Einschreiben mit Rückschein nur drei Wochen bis es intern den richtigen Bearbeiter erreicht…

Die Geschichte mit Ford Navigation hat sich ja noch zum Positiven gewendet, hätte aber auch einfacher sein können

Dann war ne ganze Zeit Ruhe, bis dann dieser Dauerton beim Rückwärtsfahren auftauchte…Leider lags nicht am Wetter, sondern am Parksensor.

Inzwischen ist aber auch dieser wieder i.O., sodass der nervtötende Ton nurnoch zu hören ist, wenn die Kofferraumklappe fast an der Hauswand klebt.

Die neuste Erscheinung, welche ich vorgestern auf in der Baustelle 1 beobachten konnte, ist mir aber schon wieder zu doll. Das Radio-CD-Multifunktions-Autobediengerät hat “kleine Aussetzer”…

Nein, der Focus rennt, aber beim CD-Abspielen reichte die kleinste Bodenunebenheit, um Aussetzer zu verursachen. So wie früher bei den ersten portablen CD-Player…

Es lag nicht an der CD, denn ein Wechsel half nicht…das Radio lief auch problemlos…
Die Lösung des Problem war, diesmal zumindestens, relativ kostengünstig.

Ähnlich wie bei Windows reichte ein Neustart um das System wieder zum Laufen zu bekommen.

Ein Warmstart, also Radio aus- und einschalten reichte nicht, aber der Kaltstart (Auto ganz aus und wieder an) wirkte ware Wunder. Das Anti-Schock-System geht nun vorerst wieder…

Wie schon gesagt: Ich liebe mein Auto!

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Aber zu der ganzen Geschichte:
Es war vor garnicht langer Zeit, da schneite es ein wenig…oder auch ein wenig mehr
Da der Schnee nicht überall von Dauer war bzw. die Räumdienste zeitweise zumindest gute Arbeit geleistet haben, wurden Strassen geräumt mit mit Salz benetzt…dadurch der Schnee getaut und das ganze zu einer richtig schön am Auto haftenden Substanz.

Der ursprünglich blaue Focus war dann recht zügig nicht mehr ganz blau, sondern astrein schmutz-grau :-/

Da das Heck eines Ford Focus darauf optimiert wurde, möglichst viel Schmutz aus der Atmosphäre zu fischen, sieht es nicht nur dreckig aus, sondern ist es auch. Da das Waschen nicht nur sinnlos, sondern bei deutlichen Minusgraden auch deutlich unzweckmässig war, habe ich es gelassen und das Versagen des Parksensor in Kauf genommen.

Den Versuch nur die Sensoren zu reinigen machte ich natürlich, aber das Ergebnis war mehr als unbefriedigend…

Fakt ist, dass bei Einlegen des Rückwärtsgang nicht mehr der Abstand zum Hindernis gemessen wurde und per akustischem Signal die ca. Entfernung bekanntgegeben wurde, nein man hörte sofort den Ton, den Ärzte im OP sehr ungern wahrnehmen => Dauerton…quasi Nulllinie auf der Anzeige für die Herzfrequenz

Da es nun ja ein wenig wärmer war (also so richtig mit Plusgraden und so) habe ich dem Focus mal ein Vollwaschgang gegönnt und gehofft danach klappt es wieder mit dem Parksensor…dem war leider nicht so

Der erhoffte Effekt ist leider ausgeblieben, sodass immernoch das OP-Schock Geräusch zu hören ist…

Der Weg zum Ford Autohaus brachte nach ca. 30 Sekunden schon die Lösung des Problems: Der Parksensor ist kaputt – Achwas, dass hätte ich auch diagnostizieren können ^^

Sicher ist, dass mindestens einer der vier kleinen Sensoren getauscht werden muss, damit das System wieder funktioniert…mal sehen wann Ford denn Zeit hat für den Focus, es ist nämlich echt unschön mit diesem Geräusch im Ohr beim Rückwärtsfahren:-/

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