ist eine weitere Leuchte an einem jeden Auto, welches über eine Zulassung in der Bundesrepublik Deutschland verfügt – Zumindest wenn es in einem “tüv-igen” Zustand ist

Nachdem ich vor einiger Zeit etwas über die Funktionsweise und Nutzung der Nebelschlussleuchte erzählt habe, möchte ich den Gedanken zum Thema Auto nochmals aufgreifen und etwas über den Blinker erzählen…

Eigentlich könnte ich auch nochmal zur Nebelschlussleuchte berichten, denn wir hatten übers Wochenende ja ein wenig davon, aber da der Erfolg eh nur dann einsetzt, wenn man mit ein geschaltetem Fernlicht hinter den Nebelschlussleuchten-Moglies hinterher fährt, lasse ich es einfach sein

Nun aber zum Blinker:
Der Blinker an einem Kraftfahrzeug hat viele Aufgaben und Funktionen, aber die wesentliche ist es, den Wunsch zum Richtungswechsel anzuzeigen. Nebenfunktionen wie die Kennzeichnung von liegengebliebenen Kraftfahrzeugen oder die Warnung am Stauende, möchte ich ganicht näher ausführen…der Richtungswechsel ist der entscheidene Faktor!

Im Laufe des Wochenende war ich mal wieder mit meinem über alles geliebten Ford Focus unterwegs, als mir mehrere Autos negativ auf fielen. Begonnen hat es eigentlich an einer harmlosen zweispurigen Strasse, bei der in einiger Entfernung (größer 1km – Geschwindigkeitsbegrenzung 70km/h) eine Ausfahrt nach rechts ab geht – Keine Autobahn, sondern eine Bundesstrasse…

Hier gab es dann so einen Profi im Strassenverkehr, der meinte er könnte einfach mal die Spur wechseln…kann er ja auch gern, aber blinken soll er doch bitte. Selbst wenn es das nicht tun würde, wäre mir das fast egal – Solange er weit genug vor oder hinter mir ist. Leider war der Vogel in diesem Falle genau neben mir / eine halbe Wagenlänge vor mir!!!

Nun hat der Fahrer des Kleinbusses einfach so mal eben rechts rübergezogen, OHNE auch nur einen Gedanken an die anderen Verkehrsteilnehmer zu verschwenden…kein gucken, blinken oder sonstwas…immer schön getreu dem Motto “Da kam gestern auch keiner”…

Eine Vollbremsung und Rechtsauslenkung später war ich richtig sauer auf den Typen, aber mehr an Anhupen kann man ja eh nicht machen…wenn er zumindest mal geblinkt hätte bevor er die Richtung ändert und nicht erst nach meinem Hupen…dann hätte ich nicht voll in die Eisen steigen brauchen, da hätte es ein einfache abbremsen auch getan – Wenn der feine Busfahrer schon kein Gas geben kann!

Des Rest der Fahrt hab ich dann deutlich intensiver auf die Blinkmoral der Autofahrer geachtet…und da hätte so manch einer mal blinken können oder müssen…wie dem auch sei, ist ja (mal wieder und zum Glück) nichts passiert.

Bleibt sauber, fahrt mit Nebelschlussleuchte nur 50km/h und denkt an den Blinker – Also, benutzt ihn auch…nur dran denken reicht nicht

Auf Grund der aktuellen Ereignisse muss an dieser Stelle nochmal auf die Funktionsweise, den Gebrauch und vorallem den erlaubten Einsatz einer Nebelschlussleuchte aufmerksam gemacht werden!

Zum aktuellen Anlass: Ich habe heute gefühlte 285.000 Autofahrer getroffen, die ihr Nebelschlussleuchte im Einsatz hatten, davon waren nicht weniger als 284.999 sich ihrer Lage nicht bewusst, denn:
1. Nebelschlussleuchten, dürfen im Gegensatz zum Nebelscheinwerfer, erst eingeschaltet werden, wenn die Sichtweite, bedingt durch NEBEL unter 50m beträgt!
2. Bei eingeschalteter Nebelschlussleuchte beträgt die maximale Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges 50 Stundenkilometer
3. Auch den Rest der StVO befolgen und alles wird gut.

Was hatte sich nun genau zugetragen?

Die “Schneewalze” hat Schleswig-Holstein überwalzt [Anm. des Autors: Ich weiß zwar nicht wann, wo und wie, aber für Schulfrei hats mal wieder gereicht] und heute war ich mit dem Auto unterwegs. Ein wenig übers Land, nen Stück Autobahn und dann nochmal über die Dörfer.

Es lag etwas Schnee, keine Frage, aber das war spätestens gestern gefallen zu 90% von der Strasse entfernt und die Streuwagen führen auch mehr oder weniger pausenlos – Wenn auch nicht in meinen Richtung…

Das Wetter war so lala, Minus 2°C, leichte Nebelbildung mit Sichtweiten um / über 250m und gelegentlich mal ein wenig schneegrisselkrams. Alles in allem nichts wildes also. Übers Land war auch fast alles in Ordnung, auch wenn es übertrieben ist mit 30 übers Land zu schleichen, nur weil der Mann im Radio sagte, dass es in Niedersachsen Blitzeis geben könnte…

Auf der Autobahn gings dann aber los mit den Nebelschlussleuchten-Leuten. Da hatte mindestens jeder Dritte die Leucht an…und ich für meinen Teil konnte immernoch mehr als 300m weit gucken…die fuhren aber nicht brav auf der rechten Spur ihre 50km/h sondern so wie immer, also irgendwas zwischen 60 und 200! Nebelscheinwerfer machen da schon Sinn, damit der vorn sehen kann “Ohh, da kommt was geflogen” aber hinten die Leuchte? Die blendet bei dem offenen Wetter doch nur den nachfolgenden Verkehr! (der bei 190 einen Sicherheitsabstand von 7,25m einhält )

Ich könnte verstehen, wenn die Nebelschlussleuchte angemacht wird, wenns wirklich neblig ist und man die Geschwindigkeit reduzieren muss. Es wäre sogar denkbar die 50km/h Schallmauer trotz der Leuchte zu durchbrechen und vielleicht noch 60 zu fahren (würd ich nie machen ) aber den erlaubten Satz zu verdreifachen ist einfach mal zu doll!

Es würde da vielmehr helfen die Lüftung einzuschalten, damit die beschlagene Scheibe von innen trocknet, das Wischwasser auf zu füllen und die Scheibenwaschanlage zu benutzen, dann wäre auch die Aussenseite der Scheibe sauber und schon könnte man völlig nebelfrei aus dem Auto schauen. Ich wette, dass würde mindestens 80% der Nebelschlussleuchtenfahrer dazu verhelfen wieder weiter als 50cm zu gucken und im Anschluss die Leuchte aus zu schalten!

In diesem Sinne weiterhin eine unfallfreie, entspannte und nebelschlussleuchtenlose Autofahrt

Ja, ich mag den Focus wirklich…warum ist leicht erklärt. Der Ford ist einfach toll…

Ich mochte ihn von Anfang an, damals als ich feststellte, dass der Weg nach Prenzlau über Berlin führt. So ein Navi kann ja schonmal dreimal so alt sein, wie das Auto drumherum :-/

Als direkte Folge davon stand die Kommunikation mit Ford Deutschland. Die sind wirklich super, da braucht ein Einschreiben mit Rückschein nur drei Wochen bis es intern den richtigen Bearbeiter erreicht…

Die Geschichte mit Ford Navigation hat sich ja noch zum Positiven gewendet, hätte aber auch einfacher sein können

Dann war ne ganze Zeit Ruhe, bis dann dieser Dauerton beim Rückwärtsfahren auftauchte…Leider lags nicht am Wetter, sondern am Parksensor.

Inzwischen ist aber auch dieser wieder i.O., sodass der nervtötende Ton nurnoch zu hören ist, wenn die Kofferraumklappe fast an der Hauswand klebt.

Die neuste Erscheinung, welche ich vorgestern auf in der Baustelle 1 beobachten konnte, ist mir aber schon wieder zu doll. Das Radio-CD-Multifunktions-Autobediengerät hat “kleine Aussetzer”…

Nein, der Focus rennt, aber beim CD-Abspielen reichte die kleinste Bodenunebenheit, um Aussetzer zu verursachen. So wie früher bei den ersten portablen CD-Player…

Es lag nicht an der CD, denn ein Wechsel half nicht…das Radio lief auch problemlos…
Die Lösung des Problem war, diesmal zumindestens, relativ kostengünstig.

Ähnlich wie bei Windows reichte ein Neustart um das System wieder zum Laufen zu bekommen.

Ein Warmstart, also Radio aus- und einschalten reichte nicht, aber der Kaltstart (Auto ganz aus und wieder an) wirkte ware Wunder. Das Anti-Schock-System geht nun vorerst wieder…

Wie schon gesagt: Ich liebe mein Auto!